Tak apropos pojawiania się Szensztatu w najmniej oczekiwanych miejscach, ja również mam dla Was zagadkę:
"Co to za miejscowość?
Jest ośrodkiem przemysłowym i kulturalnym. Nad miastem góruje katedra, w której w sezonie letnim odbywają się koncerty muzyki organowej. Na uwagę zasługuje park z amfiteatrem będącym miejscem Festiwalu Chórów Polonijnych.
Na Chełmskiej Górze znajduje się sanktuarium maryjne, licznie odwiedzane przez pielgrzymów.
a) Kamień Pomorski
b) Koszalin
c)Krynica Morska
d) Elbląg.

Jest to jedno z pytań, jakie znajdują się w testach egzaminacyjnych na pilota wycieczek, w części dotyczącej największych atrakcji turystycznych w kraju, Europie i na świecie... Dodam jeszcze, że jest to egzamin państwowy, a nie uczelniany

Ewel zwróciła uwagę na ważną kwestię niespotykaną na innych kierunkach. Nazwę ją"bezdomnością". Studenci zwykłych kierunków są przydzieleni do swojej grupy (za wyjątkiem studentów dwóch kierunków, bowiem oni są czasami tak samo "bezdomni"jak my), która się wzajemnie wspiera i opiekuje a także imprezuje.

Wielokrotnie zdarzało mi się doświadczyć mojego wyobcowania, kiedy to wszystkie zajęcia na psychologii miałam z innymi grupami. Wszystkie pomoce, typu pytania do zaliczeniowego kolokwium czy nawet kserówki bywają dla nas niedostępne, tylko dlatego, że nikt nie zapyta, czy ich potrzebujemy. Nie zapyta, dlaczego? Ponieważ nie jesteśmy jego znajomymi z grupy! Już nie będę wpominać o testach egzaminacyjnych z zeszłych lat, bo krew się we mnie gotuje. Studiowanie mishowca to ciągłe pilnowanie, pytanie i PROSZENIE! Poza tym rzadko ktoś ci pożyczy notatki, jeżeli widzi cię raz na tydzień. :/

Oceniając radzenie sobie mishowca na studiach trzeba uwzględnić fakt, że czasami kłody są nam rzucane pod nogi przypadkowo i powstają problemy (np. ćwiczeniowiec podnosi próg zaliczenia, ponieważ jest świadomy, że wszyscy wryli pytania wraz z odpowiedziami na pamięć). Przetrwanie na studiach jest więc czasami trudniejsze i należy pamiętać, że borykamy się z mnóstwem problemów, które są obce zwykłych studentom.

"Dyzo o wspolczesnosci niestety bylo;/lipaaa jak ktos nie lubi wspolczesnego<TAK JAK JA>"

no bo w wymaganiach i testach egzaminacyjnych macza palce "srodowisko" Polskiego Teatru Tańca - niby nic złego, ale skąd przecietny baletoman ma czerpać tę wiedzę, nawet na Teorii tańca ludziska mają mniej niż mętne pojecie na ten temat

taki podzial slyszalem od koreanczyka i trenera z klubu, poza tym na stronie pztkd pisze:

"Podstawą Taekwon-do są: system założeń filozoficzno - moralnych, techniki podstawowe, 24 ściśle określone układy formalne oraz współzawodnictwo sportowe oparte na czterech konkurencjach indywidualnych i drużynowych tj. układach formalnych, walce, technikach specjalnych i testach siły."

brakuje jedynie samoobrony ktora jako taka nie jest na zawodach oceniana, ale jest uwzgledniona w wymaganiach egzaminacyjnych na stopnie cu ...

Cytat



"Zmiana w przepisach spowodowała także zmianę w bazie pytań egzaminacyjnych na prawo jazdy kat. B. Usunięto 6 pytań oznaczonych numerami: Z 362, Z 369, A 001, C 001, D 001, C 008.

Baza pytań egzaminacyjnych w testach WINFOR została już zaktualizowana. "

pytanie tylko co to sa za pytania bo ja mam inną numerację

To co napisałeś, nie do końca jest prawdą. Istnieją różnice pomiędzy "SAM-em" a składakiem. Nie o to jednak chodzi w tym temacie. Chodzi o to, że w testach egzaminacyjnych dla diagnostów występuje pytanie o terminy badań ciągnika rolniczego "SAM". Jako właściwa, zaznaczona jest odpowiedź, że corocznie. To jest w sprzeczności z wyznaczaniem terminów badań dla innych rodzajów "SAM-ów": przyczepy lekkiej, motoroweru, autobusu o ilości miejsc pow.15. Jeżeli bowiem stwierdzimy, że wszystkie "SAM-y" muszą mieć badania corocznie, to musimy objąć tym terminem również: przyczepę lekką "SAM", motorower "SAM" oraz autobus pow.15-tu miejsc "SAM". A to z kolei mijałoby się z logiką.

Witam. Na podstawie wieloletniej praktyki egzaminatora, stwierdzam, że obecnie stosowane testy egzaminacyjne nie są sprawdzianem wiedzy osoby zdającej, niezbędnej do bezpiecznego kierowania pojazdem samochodowym. Testy są ogólnodostępne. Osoby przygotowujące się do egzaminu nie studiują p.o.r.d. ale uczą się testów. Egzamin teoretyczny na testach trwa 2 - 5 do 10 minut - czy to może być dowodem, że osoba zdająca jest przygotowana do bezpiecznego korzystania z dróg ? . Odpowiedz na tak postawione pytanie otrzymujemy po egzaminie praktycznym, szczególnie w ruchu drogowym. Pytań egzaminacyjnych powinno być znacznie więcej. testy tworzone z bazy pytań losowo, aby nie było testów powtarzających się (unikniemy ściągania). Obowiązkowy egzamin wewnętrzny - egzamin który byłby generalną próbą przed egzamionem państwowym. Pozdrawiam

Panowie od lat znam zbiurokratyzowaną instytucję jaką jest Dozór Techniczny. Inspektorzy D.T, to nie praktycy tylko urzędnicy - biurowi którzy praktycznie nie przeprowadziliby żadnego badania technicznego.
A egzaminują kandydatów na diagnostów a zanosi się, że w przyszłości egzaminować będą diagnostów.
Widać to, po testach egzaminacyjnych dla diagnostów zamieszczanych na stronie TDT, są to zagadnienia głównie encyklopedyczne wycinane z Dz. Ustaw, lub z przepisów A.D.R, nie ma to nic wspólnego z rzeczywistymi badaniami technicznymi wykonywanymi przez diagnostów na S.K.P (nie będę tu cytował przykładów opartych na pytaniach z testu egzaminacyjnego), gdzie w większości praktyka mija sie z teorią.

Było takie pytanie w testach egzaminacyjnych. Był co prawda znak C-3 i podane były odpowiedzi
A-kierowca może skręcić w lewo
B- w prawo
C-zawrócić
I o dziwo poprawna odpowiedź to A
Komentarz do tego pytania był taki, że kierowca nie może zawrócić bo na tej drodze z której miałby skręcać w lewo jest podwójna linia ciągła.
Zastanawiam się co to ma do rzeczy?
Nie może wtedy zawrócić przed skrzyżowaniem bo jest podwójna ciagła ale na skrzyżowaniu.....dlaczego nie.

Mam pytanie do scorpio44 jezeli pas ruchu to czesc jezdni dla ruchu jednego rzedu pojazdów wielosladowych to moim zdaniem rower nie jest pojazdem wielosladowym , z tego wynika ze nie mozna wzorowac sie na rowerze i wyznaczac na podstawie tego pojazdu pasów ruchu.Jezeli nie a wyprzedzanie nie jest zwiazane ze zmianą pasa ruchu to moim zdaniem nie potrzeba włączać kierunkowskazu, znalazłem podobną sytuację w testach egzaminacyjnych , a odpowiedz w testach jest ze nie potrzeba włączac kierunku.

Cytat

Żeby nie pisać na inny temat,bo ten wątek dotyczy przesiadek egzaminacyjnych...to wspomnę,że jest przez moderatorów
pięknie opracowany ten temat,w rozdziale:
Najczęściej zadawane pytania-Podsumowanie zasad pierwszeństwa,
więc warto tam czasem zaglądać,bo ten rozdział najczęsciej zadawanych pytań (po zarejestrowaniu )jest bardzo pomocny i zdecydowanie ułatwia potem poruszanie po forum

Cytat

Cytat

Cytat

Cytat

Cytat

Cytat



Moim zdaniem brakuje wspomnianych konsekwencji odnośnie jazdy na podwójnym gazie, konsekwencji związanych z nieprzestrzeganiem przepisów i nie mam tutaj na myśli wersji optymistycznej (mandat + punkty karne) lecz wariant pesymistyczny czyli wizytę w szpitalu.

Elementów których brakuje na kursach czy egzaminach jest wiele. Nie zapominajmy jednak ze są to jedynie podstawy. Wymagane do dopuszczenia nas do ruchu. Aby nauczyć się dobrze jeździć potrzeba dużo czasu a i to niektórym nie wystarcza.

No właśnie jak w temacie. Zacząłem się zastanawiać czego nie powinno być na egzaminie, a co koniecznie powinno się znaleźć.

1. Moim zdaniem na egzaminie egzaminatorzy nie powinni wymagać znajomości położenia wlewu płynów "ustrojowych" auta. Ktoś kto zdawał na Pandzie przeważnie po zdaniu będzie jeździł innym samochodem. Każde auto ma gdzie indziej położone płyny. Natomiast na kursach i na egzaminie powinny być omówione skutki ubytków poszczególnych płynów i symbole bo te są uniwersalne.

Natomiast powinno się omówić podstawy zmiany koła na zapasowe lub przynajmniej gdzie można znaleźć informacje o zalecanym ciśnieniu ogumienia. To dość istotne w punktu widzenia bezpieczeństwa.

2. Na kursach (i w testach egzaminacyjnych) powinni dokładnie omówić zasady ecodriving, jakie korzyści przynosi.

3. Kursantów przeważnie nie naucza się zachowania w sytuacjach awaryjnych, np. test łosia, skuteczne hamowanie w sytuacji awaryjnej czy poślizg. Jeżeli nie praktycznie to przynajmniej powinni to omówić teoretycznie. Jak zachowywać się przy nagłym załamaniu pogody.

4. Przepisy czyli jakie wyposażenie jest wymagane w aucie. Za co można mandat dostać. Ja dwa miesiące po egzaminie dowiedziałem się, że mogę dostać mandat za brak podświetlenia rejestracji.

Czego waszym zdaniem nie ma jeszcze na kursach i egzaminach? A co jest zbędne?

Cytat


a słyszałeś o zasadzie ograniczonego zaufania ? Każdy uczetnik ruchu drogowego jest zobowiązany do jazdy w sposób przewidujący brak doświadczania bądź celowe nieprzestrzeganie przepisów przez innych uczestników ruchu. Jest nawet takie pytanie w testach egzaminacyjnych.

Zrozum, że nie próbuję usprawiedliwić osób pędzących 150km/h po mieście między pojazdami jak sam napisałeś. Jednak spójrz na drugą stronę medalu. Dla większości z nas, prędkość 80km/h w terenie zabudowanym jest nazwijmy to "dopuszczalna", mimo, że stanowi przekroczenie dopuszczalnej prędkości o grubo ponad 50%. A teraz wyobraź sobie sytuację motocykla poruszającego się po autostradzie z prędkością 160km/h, gdzie dopuszczalna prędkość wynosi 130km/h. W tym wypadku, przekracza on dopuszczalną przepisami prędkość jedynie o niecałe 25%. A wiesz jaką odległość pokonuje w ciągu 1s ? 45m. Czyli w przeciągu 2s jest to już niemal 100m. Czy uważasz, że nieuzasadnionym jest włączenie świateł długich w tej sytuacji przez motocykl, który chce sobie zapewnić, że kierowca samochodu nie zauważy go właśnie o te 2s za późno, bądź nie pomyli go z autem z przepaloną żarówką ?

Cytat

Cytat


to jest dobre pytanie... niby dlaczego kat A i A1 są na uprzywilejowaniej pozycji...

swoją drogą z tymi trasami byłoby komicznie to nawet średnio przeciętny kursant po 30h czyli przejechaniu tej trasy 45 razy (zakładając że pokonanie tej trasy zajmowałoby mniej więcej 40min tak jak teraz miasto) umiałby ją pokonać z zamkniętymi oczami... a chyba nie o to chodzi... chodzi (lub przynajmniej powinno chodzić) o to żeby kandydat na kierowcę używał mózgu za kierownicą (jeśli go posiada )....

a pj_2006 głowa do góry z trasami czy bez jakoś damy sobie radę jak tyle osób zdaje to chyba jest to do zrobienia

Cytat


Zgadzam się, ale nie można wychodzić z założenia, że każdy jest potencjalnym szaleńcem lub osobą, która nie zna przepisów. Widząc zbliżający się z naprzeciwka samochód nie zakładasz chyba, że w każdej chwili może on zjechać na Twój pas ruchu? Dotyczy to wyjątków, z którymi wszyscy musimy walczyć, ale chyba nie chodzi o to, abyśmy jeszcze sobie nawzajem utrudniali życie?

Dlaczego rozróżniasz motocykle od samochodów? Samochód też może jechać trochę szybciej, np. te 160 km/h po autostradzie, i w takiej sytuacji również powinien włączyć długie? Kiedyś samochody jeździły w ogóle bez świateł i były mniej widoczne od motorów ze światłami a jakoś kierowcy nie czuli chyba kompleksów z tego powodu? No chyba, że ktoś ma zamiar jeździć jak pojazdy uprzywilejowane, zresztą one mogą używać długich... Jeżeli z powodu braku, jak to określiłeś "puszki" dookoła siebie, boisz się o własne zdrowie / życie to po prostu jeździj wolniej Oślepianie innych chyba dużo tu nie pomoże. Jeżeli ktoś nie zobaczy Cię z włączonymi światłami mijania, to z długimi też nie. Z resztą w dobie źle ustawionych reflektorów i ksenonów z Allegro dużo się nie różnisz od innych pojazdów

Widzicie jak to jest... a kiedyś było tak pięknie... Kto chciał to jeździł na światłach, kto nie chciał to nie, motory były lepiej widoczne... A tak się kończy uszczęśliwianie ludzi na siłę. Może rozwiązaniem byłyby światła dzienne do motorów, nie wiem czy jest takie coś.

a tak przy okazji, to te odpowiedzi poprawne sa ułożone tutaj tak samo jak ne testach egzaminacyjnych ? O co mi chodzi... Jesli tutaj odpowiedź jest A w jakims pytaniu to tam ta sama odpowiedź moze byc pod pytaniem B, chodzi mi o to że po prostu jade z pamieci i nieraz aby spojze na obrazek i zaznaczam ? to wolałbym wiedziec

Miros, czy nie nalezałoby cos dopisać w dziale częstych pytań, przy temacie pytań egzaminacyjnych. Bo co prawda weszły nowe przepisy zmiana z 60 na 50km/h, ale nie sa one jeszcze uwzglednione w testach na egzaminie. Więc ludzie teraz nie wiedzą jak to jest. Moze dopisać, żeby w sprawie ograniczenia prędkości pytali egzaminatora czy juz jest to uwzglednione, bo nie wiadomo, kiedy taki WORD sobie to zmieni. No nie wiem, moze ktos sie jeszcze wypowie na ten temat.

Cóż wstyd się przyznać, ale zdałem jazdę za 6 razem i testy zdawałem 2 razy co mnie pociesza to że na testach miałem zawsze 0 błędów.
Jak to mój instruktor powiedział że po tylu jazdach egzaminacyjnych nabrałem troche doświadczenia w jeździe pod stresem ( brzmiało to jak żart ale pewnie miał racje) pozdrawiam moich Instruktorów.

Od dnia 01.01.2006 zaczynają obowiązywać nowe znaki drogowe: A-31, A-32 oraz D-42, które zastąpią dotychczas występujące.

Zmiany w testach egzaminacyjnych dotyczyć będą ilustracji do pytań, w których występuje znak D-42 i znak A-31 (pozostały - A-32 w testach nie występuje).
W związku z tym prosimy o zwrócenie szczególnej uwagi na te pytania.

Powinni się nad nami zlitować i wydrukować mapki tras egzaminacyjnych z dokładnymi rysunkami świateł wszystkich to byśmy lepiej to dziadostwo zdawali jeśli chodzi o procentowość.
Tak to ja nie wiem nawet w teorii co ja mijam, ja w ogóle nie rozumiem gdzie ja jadę, gdzie strzałki i jakie i co? w testach też nie ma wszystkich sytuacji... dziadostwo jedno wielkie:(

Miros, czy nie nalezałoby cos dopisać w dziale częstych pytań, przy temacie pytań egzaminacyjnych. Bo co prawda weszły nowe przepisy zmiana z 60 na 50km/h, ale nie sa one jeszcze uwzglednione w testach na egzaminie. Więc ludzie teraz nie wiedzą jak to jest. Moze dopisać, żeby w sprawie ograniczenia prędkości pytali egzaminatora czy juz jest to uwzglednione, bo nie wiadomo, kiedy taki WORD sobie to zmieni. No nie wiem, moze ktos sie jeszcze wypowie na ten temat.

Cytat



Tego sa uczeni kierowcy autobusow nawet w testach egzaminacyjnych.

Cytat



Źródło: Gazeta Wyborcza

Nowe pytania i odpowiedzi w testach na prawo jazdy
Dorota Karaś, Gdańsk

Zmieniły się pytania dotyczące pierwszej pomocy i używania świateł na testach egzaminacyjnych na prawo jazdy. Po nowemu
odpowiadamy od 11 kwietnia

Pytań z pierwszej pomocy w testach było do tej pory 20. Specjaliści ocenili, że były niezgodne z najnowszymi standardami
ratownictwa medycznego. Np. pytanie o stosowanie opaski uciskowej przy odcięciu lub zmiażdżeniu kończyny. - Po zaciśnięciu
opaski za mocno część kończyny może wymagać amputacji, bo zostaną zmiażdżone nerwy. Lepiej założyć opatrunek tamujący krwotok
- mówi nadkom. Rafał Ziółkowski, specjalista bezpieczeństwa ruchu drogowego w KWP w Gdańsku.

Co robić w przypadku złamania? Dotychczasowa odpowiedź: unieruchomić miejsce złamania. Nowa: tylko zatamować krwotok.
Ziółkowski: - Unieruchamianie należy do ratowników. Często świadkowie wypadków używają do tego parasolek czy sztachet z płotu.
A dodatkowy ból może tylko pogłębić wstrząs.

A masaż serca? Dziś obowiązuje zasada, że po dwóch wdmuchnięciach powietrza należy 30 razy ucisnąć mostek. Dotąd w testach
zalecało się dwa wdmuchnięcia i 15 uciśnięć.

Testy powstały pięć lat temu. Część z nich nie była już zgodna z zasadami pierwszej pomocy opracowanymi w 2005 r. przez
Europejską Radę Resuscytacji.

W środę prezydent podpisał ustawę, która wprowadza obowiązek całorocznego używania świateł mijania, reguluje czas pracy
zawodowych kierowców i zmienia pytania w testach egzaminacyjnych. Ponad 20 nowych pytań zacznie obowiązywać 11 kwietnia. Od
tego dnia zdający na prawo jazdy muszą na egzaminie wybierać odpowiedź zgodną z najnowszymi wytycznymi.

Rafał Ziółkowski: - Teraz będziemy chcieli zaproponować Ministerstwu Transportu, żeby kierowcy, którzy przekroczyli liczbę
punktów karnych i muszą przejść dodatkowe szkolenie, mogli być kierowani na kurs pierwszej pomocy. W ten sposób
wyszkolilibyśmy nowych ratowników.

Nowe pytania z testów na prawo jazdy z prawidłowymi odpowiedziami - w poniedziałek w "Gazecie"

ŹRÓDŁO;

UWAGA :

Już teraz można pobrać z internetu program o nazwie PrawoJazdy 2004.Program jest pełną wersją pytań i odpowiedzi egzaminacyjnych.Zawiera pełną baze pytań ze stycznia 2004 roku.Co ważne, można pobrać program Darmowo , a wyglądem i działaniem - podobny jest do programu egzaminacyjnego w Wojewódzkim Ośrodku ruchu drogowego.

1.Do wypakowania plików musisz użyć programu WinRAR.Program można pobrać stąd :

2.Jeżeli już pobrałeś/aś i zainstalowałeś/aś program, możesz zacząć wypakowywać pliki : pierwszy to główny folder programu, zaś następne to uzupełnienie programu i zawierają tylko zdjęcia.Należy je wypakować do folderu zdj, który mieści się w naszym głównym folderze.

3.Program posiada bardzo łatwą konfiguralność.Można w prosty sposób aktualizować, czyli usuwać bądż dodawać pytania, tak samo jak i zdjęcia.
Program posiada pełną baze pytań egzaminacyjnych ze stycznia 2004 roku.Są dostępne dwie opcje : NAUKA i EGZAMIN.

NAUKA - ta opcja pozwala na przegląd wszystkich 487 pytań lub pytań w określonej kategorii tematycznej, oraz możliwość udzielania w analogiczny sposób jak w teście odpowiedzi na nie. Po wybraniu odpowiedzi jakie uważamy, że są prawidłowe, wybieramy przycisk SPRAWDŹ. System poda czy wybraliśmy prawidłowo, czy musimy jeszcze się podszkolić. W każdej chwili możemy przejść do dowolnej kategorii lub dowolnego pytania w zestawie wybierając z rozwijanej listy.

EGZAMIN - to 18 losowo wybranych z zestawu 488 pytań, według kryteriów jakie obowiązują na egzaminie państwowym.Program jest programem BARDZO podobnym , a może takim samym do programu egzaminacyjnego w Wojewódzkim Ośrodku ruchu drogowego. Czas egzaminu wynosi : pierwsze 5 min egzamin próbny i 25 min na już EGZAMIN, po 25 min program automatycznie przerywa test. Udzielanie odpowiedzi odbywa się poprzez "kliknięcie myszką" na przycisku z literą, bądź przez wybranie odpowiedniej litery na klawiaturze. Wybranie opcji KONIEC spowoduje po zatwierdzeniu zakończenie egzaminu i wyświetlenie wyników testu.Program wyświetlna nam wyniki, oraz pokazuje gdzie zrobiliśmy błędy.

4.Wypakowanie wszystkich plików, zapewnia prawidłowe działanie programu.

5.Baza pytań jest od stycznia 2004 r.Jednak są tam pytania już nieaktualne z ( 60 km na godzine ), możemy je bardzo prosto sami usunąć z bazy - ingerując w pliki.Tak samo możemy dodawać zdjęcia i nowe pytania.A na B dodano tylko 2 nowe pytania z "50", których tam nie ma.Tylko tych dwóch :

Od 21 czerwca 2004 r zmianie ulega 14 pytań egzaminacyjnych.
Nową treść posiadają: 2 pytania dla katB; 4 pytania dla kat. C.
2 pytania dla kat. A, 1 pytanie dla kat. D i 5 pytań dla kat. T.

Zmiany dotyczą nowych ograniczeń w terenie zabudowanym. W naszych
testach zmiany do kat B wyglądają następująco:

Test 26 pyt.13
ilustracja pozostaje taka sama zmianie ulega tylko treść pytania:

W tej sytuacji dopuszczalna prędkość samochodu ciężarowego o dopuszczalnej
masie całkowitej nie przekraczającej 3.5 t wynosi:
A 50 km/h, w godzinach 5.00-23.00
B 60 km/h, przez całą dobę
C 90 km/h

Test 19 pyt. 13
ilustracja pozostaje taka sama zmianie ulega tylko treść pytania:

W tej sytuacji dopuszczalna prędkośc samochodu osobowego wynosi:
A Po skręceniu w lewo - 90 km/h
B Po skręceniu w prawo - 60 km/h, w godzinach 23.00-05.00
C Po skręceniu w prawo - 50 km/h, w godzinach 5.00-23.00

Pliki można pobrać na stronie :

Cytat